Maketçiye gerekli aletler:



> En küçüğünden bir çekiç
> Bir kıl testere ve yedek uçları
> 4 mm ye kadar delebilecek el matkabı (elektriklide olabilir)
> Bir pense
> Bir yan keski
> Kalın ve sağlam maket bıçağı
> Ufak tornavidalar
> Bir kaç çeşit ufaklarından çivi
> Çeko rabit yapıştırıcı on dakikada sertleşen katalizörlü olacak
> Japon yapıştırıcısı
> Üç dört boy iskarpela
> Gönye, pergel
> Resim fırçaları bir kaç boy
> Işkence
> En ufaklarından çamaşır mandalı ve
> Bunları koyacak sandık.


Modelciliğe başlarken bazı takımlar mutlaka gereklidir, zaman içinde bazı takımlarıda satın alarak ilerleyebilirsiniz. Benim bile halen almak istediğim ama maddi değeri bana göre yüksek gelen bazı takımlara sahip değilim. Mesela bir saatçı tornasına sahip olmayı isterdim. Başlangıçta bir kıl testere ve
yedekleri, zınpara kagıtları 50 ve 75 gram gibi küçük çekiç, muhtelif işkenceler hepsi küçük boylu,çelik cetvel (30 cm) bir ufak mümkünse döner mengene,başlangıçta ucuz bir kumpas, yan keski, cınbız, makas ve yapıştırıcı(agaç tutkalı, uhu, çekorabit) hepsinin kullanma yerleri ayrı, en ufaklardan toplu iğne, ufak bir eğe takımı bu takımlara Polonya pazarı gibi işporta tezgahlarında daha ucuza sahip olabilirsiniz. Tam listesi yukarıda var.

Model planı temini ve sırasıyla yapımı:

Model için ya modelciler derneğinden yada bir başka yerden önce kayık, taka gibi bir model projesi alınır. Bu plan ozalitcide isteğe uygun ölçeklere getirilerek fotokopiyle çoğaltılır. Omurga ve postalar 4-5 mm kontraplağa yapıştırılıp kıl testeresi veya dekupaj makinasiyla kesilip , plana uygun monte edilir. Bu aşamada dikkat edilmesi gereken husus; postaları omurgaya plana uygun ve simetrik monte etmektir. Planların çoğunda simetri hatası oluyor. Bu hataları tesviye aşamasında #80 kum zımpara ile giderebilirsiniz. Postaları çıtanın geliş açısına göre de tesviye etmeniz gerekmektedir.



Postalarin genel tesviyesi için çita ile test edilmesi.



Bas taraftaki egimin bir cita ile kontrolu.



Okun gosterdigi posta alcak kaldigi için cita parcasiyla doldurulmasi.

Tesviye işleminden sonra, gövde 2 mm kalınlıgında 5-6 mm eninde tercihan ıhlamur veya ramin çıtalar ile kaplanır.
Model kaplandıktan sonra güverte üzeri kapatılır, zımparalanır.
Sarma ve güverte işleri biten modele astar boya sürülür (fırça ile uygulanacaksa sentetik dyo kiril astar, air brush ile atilacaksa selulozik gri astar önerilir). Astar kuruyuncaya kadar 24 saat beklenir.

Daha sonra plandaki güverte, depo, halat donanımı, baca, çapa gibi ne varsa tek tek imal edilip, ana gövdeye monte edilir.
Burada anlattığım teknik genel yapım tekniğidir. Her modelcinin sevdiği değişik yapımlar veya buluşlar olabilir. Iyice araştırıp öğrenmeden bu işe girişmeyin. Piyasada bu tür küçük aksesuarlar bulunduğu halde ben kendim imal etmeye özen gösteriyorum.

Ercan Küçüktaş


Önemli hatırlatma!! Tüm astar, boya ve vernikleme işlerinizi iyi havalandırılmış ortamlarda ve çocuklardan uzakta uygulayın...


Model Boyama




Hazırlık:

Tesviyesini bitirdiğiniz modelinizin boyanmayacak kısımlarını dikkatlice maskeleyin. Boyamada kural açık renklerden başlayıp, koyu renklere doğru boyamaktır. Örneğin, modelinizin ana rengi beyaz, kırmızı bir şeridi var ve zehirli kısmı siyahsa; önce beyaz kısmı üstüne kırmızı şeridi en sonda siyahı boyamalısınız. Her aşamada bir önceki boyadığınız kısmı maskelemelisiniz.
Gemi modelciliğinde genellikle “Enamel Boya” denilen piyasada kolaylıkla bulunan yarı sentetik boyalar kullanılır. Enamel Boyayı fırça veya hava tabancasıyla rahatlıkla uygulayabilirsiniz. Akrilik boyalar ise, fırçayla uygulamak pek mümkün olmadığından yeni başlayanlara ve hava tabancası kullanmayanlara önerilmez. Enamel Boyanın incelticisi, sentetik tiner veya terebentindir. Bizim önerimiz, resim malzemeleri satan dükkanlardan veya hobi dükkanlarından bulabileceğiniz çam terebentindir. Boyadan önce süreceğiniz astarı da temin edin. Sentetik yada Selülozik astar işinizi görecektir. Astarınız beyaz renkli ise içine çok az miktarda siyah boya katarak uçuk bir gri renk elde etmenizi öneririz. Gri renk astar, modelinizdeki hataları daha iyi gösterecektir.





Su çizgisinin çizilmesi



Astar:

Macun ve tesviye işleri biten modelinizi,alkollü veya kolonyalı bir bez ile güzelce silin. Bu işlem gözle göremeyeceğiniz zımpara tozlarını, elinizden bulaşan yağ ve kirleri götürecektir. Genel olarak fırça kullanan arkadaşlar için ilk seçenek dyo sentetik kivik astardır .Teknik olarak tüm selülozik boyalar boya tabancası yada airbrush veya sprey kutu ile atılmak zorundadır çünkü bu boyalar fırça ile uygulanırsa iz bırakır ancak selülozik astarı sonradan zımpara yapacağımızdan fırça ile sürebiliriz. Diğer ürünler ise Sprey astarlardır örnek: Tamiya.

Kendi kutusu içinde iyice karıştırdığınız selülozik astarınızdan paletinize - palet olarak kullanacağınız bir kap da olabilir – bir miktar alın. Selülozik tinerle hemen hemen yarı yarıya inceltin. Astarınız fırçanın rahatlıkla kayabileceği kadar ince, ahşap üzerini kapatacak kadarda kalın olmalıdır. Hazır olup olmadığını bir yoğurt kabı üzerinde test edebilirsiniz. Paletinizdeki astarı fırça ile baştan kıça doğru olmak üzere sürün. Astar işiniz bittiğinde paletinizde kalan inceltilmiş astarı kesinlikle astar kutusuna katmayın. Unutmayın selülozik astar ve tinerle iyi havlandırılmış ortamlarda ve çocuklardan uzakta çalışmalısınız.
Astar uyguladığınız modeli 24 saat kurumaya bırakın. Kuruduktan sonra hatalı yerler meydana çıkacaktır. Bazı yerler çukur kalmıştır veya buna benzer hatalar olmuştur. Hatalı yerleri zımpara ile tesviye edin. Gerekiyorsa macun uygulayıp tekrar tesviye edin. Burada kullanılacak macun otomobil boyacılarının kullandığı çelik tabir edilen polyester macundur Bu işlemi bitirdikten sonra tekrar astar uygulayın. Yine hatalı yerler varsa, çok düzgün bir zemin elde edene kadar, Tesviye-(macun)-astar işlemlerini uygulayın. Her astar uygulamasından sonra modelinizin 24 saat kemikleşmesini beklemeyi ihmal etmeyin. Boyalarda ve astarlarda kuruma süresi ile kemikleşme süresi farklıdır. Kuruma süresi 2 saat verilen bir boyanın kemikleşmesi 12-20 saat alabilir. “Boyaların kemikleştiğini nasıl anlıyoruz?” konusuna daha sonra değineceğiz.


Boyanıp Su Kesim çizgisi maskelendi


Boyama:

Boya kabınız balkon gibi soğuk bir yerde duruyorsa bir müddet kalorifer üzerinde veya oda sıcaklığında bekletmenizde yarar var. Enamel boyanızı, kendi kabında bir çivinin başı veya çıta parçasıyla iyice karıştırın. Kullanacağınız kadarını paletinize alıp çam terebentin ile inceltin. Burada da astardaki uygulama geçerlidir. “Fırçanın rahat kayacağı kadar ince, astarı kapatacak kadar kalın.” Yoğurt kabında test edin.
Boyayı da baştan kıça doğru sürün. Boya uygularken elinizi kesinlikle modele sürmeyin, parmak iziniz kalır. İşlem bitince kurumaya bırakın. Kuruyan modelinizi ince bir zımpara ile astara inmeyecek kadar, yumuşak bir şekilde zımparalayın. Amaç pürüzleri gidermek.Unutmayınız astar uygularken ne kadar düzgün zemin elde ederseniz boyanız o kadar düzgün olur Sonra ikinci katı uygulayıp kurumaya bırakın. Kuruması için 6-8 saat beklemeniz yeterli olacaktır. Bu kez daha ince bir zımpara ile (tercihen #1000) ovalar gibi zımparalayın. Düzgün zemini elde ettikten sonra son katı sürüp kemikleşmeye bırakın. Kemikleşme süresi yaklaşık 24 saattir. Bu süre içinde belirli aralıklarla modelinizi koklayın. Çam kokusu kaybolduğu zaman kemikleşmiş demektir artık modelinizi elleyebilirsiniz.



Geldik ikinci renk boyaya. Burada maskeleme bandı kullanacağız. Boyanmayacak alanı iyi bir marka bant ile maskeleyeceğiz. Biz Tamiya’nın maskeleme bandını öneriyoruz. Maskelemeyi çok düzgün yapmalıyız zira bandın kenarlarından boya girebilir. Bandın kenarını kürdanla veya tırnağımızla iyice yapıştırmalıyız. Emniyet tedbiri olarak bandın kenarlarına fırça ile vernik sürebiliriz böylece vernik varsa açık kalan yere girecek ve şeffaf donduğu için sonradan iz bırakmayacak ancak boya sızıntısını önleyecektir.Bantlı alana boya uyguladıktan sonra, kemikleşmeden bandı dikkatlice sökmekte fayda var. Boya uygulaması sırasında meydana gelecek hataları, sonradan ince bir fırça ile rötuşla giderebilirsiniz.



Gövde boyamasi bittikten sonra güverte üstüne geçebilirsiniz. Bu asamada küçük aksesuarlari dısarıda boyadıktan sonra monte etmeniz uygun olacaktır. Geminizin üzerinde muhtemelen boyanacak birden fazla yüzey vardır. Önce acık renk alanları boyayın, daha sonra boyanmıs kısımları maskeleyip diger alanları boyayın.



Uyarı! Selülozik boya üzerine sentetik boya uygulayabilirsiniz ama sentetik boya üzerine selülozik boya asla uygulamayın. Zira üstteki selülozik boya alttaki sentetik boyayı bozar.


Vernikleme:

Boyadığımız modelimizi koruma altına almak için verniklemekte fayda vardır. Gemi modelciliğinde çoğunlukla mat vernik kullanılır. Klasik bir sandal , taka veya kalyon asla parlamaz. Modelde aslının aynısı olması gerektiğinden, parlak vernik kullanmamalıyız. Modern bir yat veya yelkenli yapmışsak belki parlak vernik kullanabiliriz ama klasik teknelerde bu konuya dikkat etmekte fayda var.
Kullandığımız Enamel Boyanın markasından mat vernik alıp, sentetik tiner veya çam terebentin ile inceltip modele sürmeniz iyi çözümdür. Piyasada bulunan Saten verniği de kullanabilirsiniz. Burada tavsiye ettiğimiz vernikleri boyanmayıp ahşap olarak bırakılacak kalyon tipi modellerde de uygulayabilirsiniz.















Ercan Küçüktaş

Serkan Ceylan

Ümit Yönet